砂利道でもタイヤが太く大きく、重量物移動も、回転も小回りが出来て、旅行用スーツケースを引く様な感じでした。
前輪に自在タイプのノーパンクタイヤ付けると三輪台車に変身で、重量物の砂利道も楽々移動
タイヤを軽く足で止めて、取っ手を引き寄せると重心がタイヤの真上になり、移動が簡単です。
単管工作名人ブログ Google画像へリング ここをクルック
二輪タイプに使用した単管パイプと金具 と ノーパンクタイヤ類 『固定タイプ（FC1005PU) φ260ｍｍ 耐荷重80kg 2個』
組み立て場所に金具を配置『ここが間違わ無い基本です』
組み立て開始（少年時代のプラモデルの組み立を懐かしく思いながら）
組み立て途中
組み立て途中
ノーパンクタイヤと金具の接続 固定タイプ（FC1005PU) φ260ｍｍ 耐荷重80kg
ノーパンクタイヤと金具の接続完了
台車用ノーパンクタイヤ 購入先（コメリ）さん 固定タイプ（FC1005PU) 自在タイプ(SC1005PU) φ260ｍｍ 耐荷重80kg 
LABO（ラボ）金具同志の接続に便利な角根ボルト（根角）丸頭タイプ（M10-25N)
タイヤ取り付け完了 安全の為に『完成後に再度ビス締めの全箇所の確認が必要です』
完成、重量物を砂利道輸送や回転小回りが驚く程に軽やかな、二輪台車です。
砂利道でもタイヤが太く大きく、回転も小回りが出来、旅行トランクを引く様な感じでした。
完成、タイヤを軽く足で止めて、取っ手を引き寄せると重心がタイヤの真上になり、移動が簡単（倉庫内でも小回りが出来て便利）
自在タイヤ1個追加と保護キャップが不要で、単管パイプ三輪台車にも変身『後輪固定タイヤ2個・前輪自在タイヤ1個』重量物を楽々移動
四輪台車 前輪自在型2個・後輪固定型2個のパレット台車
四輪パレット台車のアイソメ立体図と使用LABO（ラボ）金具 『市販品のノーパンクタイヤ自在と固定型』
四輪台車 前輪固定型2個2個・後輪自在型2個のパレット台車 『後輪自在型の方が曲がりがスムーズでした』
コピーかPDFを、ダウンロードして、工作物のイラスト立体図描きを ご利用下さい。 (アイソメ図用紙 A4- ＰＤＦ）
木材との接続はLABO金具 （金具はバシッとツライチ）
☆ 単管パイプと木材の接続で、こんな物が出来ます。 （金具はバシッとツライチ）
単管パイプ小屋 切妻屋根の金具 棟木と垂木の接続金具（H-2T) 軒桁と垂木の接続金具(Ｈ-3K）
切妻タイプ屋根には2種類の作り方があります。小屋束の位置の違いがでます。
LABO（ラボ）金具ではこんな物も出来ます。
単管パイプキャスター付き工作物 
単管パイプ専用吊バンド(J-TB)使用例（市販のフェンス類）
基礎ブロックとは 建築資材店やホームセンター等で市販製品です。（沓石とも言うそうです）
サンプル写真、単管パイプ柵金具、直交クロスクランプ (B-2XB) ⇒ 
ZAM（ザム）材とは 単管キャップ（Ｋ-1Ｃ）の材料 ZAM（ザム）鋼板というめっき・・・日新産工（株）
RABO『ラボ』金具と単管パイプの引き抜き強度 締め付け15Nm-610Kg
犠牲防食作用 腐食を防ぐ「犠牲防食作用」は、亜鉛めっきに、万一、キズが発生し、素地の鉄が露出したとしても、キズの周囲の亜鉛が「鉄より先に溶け出して」電気化学的に保護するため、鉄を腐食させない作用です。 鉄は価格が安く、機械的性能が優れているので大量に使用されています。（だから金具も溶融亜鉛メッキ仕上げ）
両端支点のモーメント（M=PL/4) 中間荷重の算出数式 一般炭素鋼鋼管（JIS G 3444)100mm 間隔 
実際の単管パイプの強度が知りたくて試験してみた（参考資料）
単管パイプの肉厚1.8mmと2.4mmの2000mmの中間荷重、永久変形でした。
単管工作には出来る限り加工は避ける、パイプ本来の物性値の変化で、強度の低下を起こす原因を取り去る工夫をしよう。
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単管金具通販 メーカー直販サイト LABO(ラボ) 金具 株式会社 単管DIY研究所
